前段时间，有一篇文章《第四代房己来临，你还在买第三代房吗？》刷爆朋友圈：

再配合上电视上洗脑式的广告，“建筑外墙长满植物……”，让很多朋友觉得自己花了一大笔钱买的住宅，顿时就落伍了，就像是5000块钱买了台诺基亚砖头机似的。

某海外楼盘广告效果图

为了探寻真相，轰喔特意就所谓第四代住宅的问题请教了川哥。

川哥，业内资深人士，国家一级注册建筑师，观点犀利，视角独特。

川哥：先说结论吧，网络上流传的所谓第四代住宅，出于各方面的原因和目的，目前仅仅是种概念。

1、网络原文（彻底改变目前鸟笼式的居住环境：每层楼内都有一条街巷和一座公共院落，房屋都建在街巷两边或院落四周，人们就如同住在传统的四合院里，继续着邻里和谐的健康生活模式。）

川哥点评：按照现行政策法规要求，空中街巷和院落必须计入容积率，公摊面积巨大，顾客是否接受，是否愿意买单，目前未知。

2、网络原文（每家都有一座私人小院：除了建筑外墙长满的植物外，每家还有一座两层楼高的空中室外私人小院及一块几十平的土地，可种树、种花、种菜、遛狗、养鸟……使住在繁华城市中心的人们实现“家园”和“回归大自然”的梦想。特别说明：为避免出现每家人的主要房间都被大阳台遮挡而成为黑房子、上下层住户之间可相互对望无私密性、左右邻居可攀爬翻越无安全感，以及植物养护成本高昂需住户承担，但住户并无法实际享用等诸多缺陷弊端，第四代住房采用多项创新方法，综合考量，才将阳台做高做大，给居住用户带来真正的便利。）

川哥点评：按照现行政策法规要求，空中室外私人小院必须计入容积率，面积巨大，对应户型面积要达到300平方米/套。顾客是否接受，是否愿意买单，目前未知。

3、网络原文（开启空中停车时代：住户车辆及访客车辆都可通过小区外围道路及智能载车系统，一分钟内即可开到所去任何楼层的公共院落里，停在所去屋前的停车位上，方便了人们回家停车和驾车出行，彻底解决了住户停车难问题。行人则走小区内道路及载人电梯，实行人车分流及小区内无车辆通行，同时彻底告别空气污浊黑暗的地下停车时代，节省了24小时的地下停车照明和排风能源。）

川哥点评：按照现行政策法规要求，地下车库停车面积不计入容积率，空中停车面积必须计入容积率，公摊面积巨大，顾客是否接受，是否愿意买单，目前未知。汽车直接开到屋前存在严重的人车混行安全隐患，屋前空气污浊。载人和载车要有专用电梯，为了减少候梯时间，必须设置为数不少的电梯，造价高，公摊面积巨大，顾客是否接受，是否愿意买单，目前未知。

4、网络原文（不再建地下停车场：只开挖主楼的基础部分做人防层及布置设备，不用再往下大开挖两三层建停车埸，可节省90%的地下工程量，缩短工期。）

川哥点评：按照现行政策法规要求，高楼结构安全本身需要埋深空间，人防层本来也需要空间，结合地下车库停车面积不计入容积率。地下不开挖两三层，节省地下工程量，缩短工期，但是上部每一层都要增加工程量，增加工期，总工期未必缩短。

5、网络原文（使房屋面积凭空增值15%以上：住户从载人电梯出来即在所去楼层的室外街巷里，从街巷直接进出自家大门，没有了传统的电梯厅及过道，减少了公摊，使房屋公摊面积下降到10%以下，这是了不起的创新成果。）

川哥点评：按照现行政策法规要求，空中街巷、院落、载车电梯、车行道、停车位面积必须计入容积率，公摊面积巨大，总公摊面积约增加到70%。

6、网络原文（不增加占地和建筑成本：它可建设高层、中高层、多层等所有建筑和所有户型及大小面积，可采用框架、框剪、钢构等任何建筑形式；容积率可建到1.0一6.0，它建“空中街巷、空中停车及每层公共院落”的成本，与大开挖建“地下室停车场”的成本基本相当，甚至还略有减少。(地上空中停车建筑与地下停车建筑一样，不计容积率。) ）

川哥点评：现行没有这种政策法规，也没有这种成本核算案例。

7、网络原文（使投入与产出比发生质的变化：即投入普通建筑的占地和建造成本，却得到比别墅更好的房子。）

川哥点评：按照现行政策法规要求，空中街巷、院落、载车电梯、车行道、停车位、空中室外私人小院面积必须计入容积率，对应户型要达到300-400平方米/套，按照市场售价，已经超过别墅售价，顾客是否接受，是否愿意买单，目前未知（正常的别墅，室外院子是不计容的）。

8、具有非凡品质，却可造福亿万百姓：它与别墅一样都有家有院，但却可建在城市中心任何地方，更方便人们上班、上学、休闲、医疗和出行，同时它比别墅居住更安全、更私密、视野更广阔、不荒凉和更有生活气息!

川哥点评：纯属广告宣传，具有虚假性和欺骗性。

9、更适宜人类居住：第四代住房拥有多项原创核心技术，其中任何一项都将颠覆传统的住房模式，都将使人惊叹不已，因此被业界誉为“中国第五大发明”！

川哥点评：根据多位业内人士反馈，目前还没有一个真实项目能落地实施。

技术信息汇总---转载自网络

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